تسهيلات مقترحة قد تعرقل تحقيق أهداف الانبعاثات لعام 2025 وتقلل مبيعات السيارات الكهربائية
سولارابيك – 20 فبراير 2025: كشفت تحليلات جديدة أن المقترحات التي قدمها قطاع السيارات للحصول على تسهيلات تنظيمية قد تؤدي إلى انخفاض كبير في مبيعات السيارات الكهربائية، مما قد يعرقل تحقيق أهداف الاتحاد الأوروبي لخفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون لعام 2025.
ووفقًا لدراسة أجرتها منظمة النقل والبيئة (T&E)، فإن التعديلات التي اقترحتها رابطة مصنعي السيارات الأوروبية (ACEA) – مثل إعفاء 10% من المركبات الأكثر تلويثًا واعتماد متوسط انبعاثات على مدى خمس سنوات (2025-2029) – ستؤدي إلى الحفاظ على مبيعات السيارات الكهربائية لمستويات مماثلة لعام 2024 بدلاً من ارتفاعها أو حتى أقل خاصة بالنسبة لبعض العلامات التجارية مثل مرسيدس وبي إم دبليو.
مرونة “الإعفاء التدريجي” (90% في 2025 و95% في 2026)
ينص نظام الإعفاء التدريجي على استثناء 10% من أكثر السيارات تلويثًا من حساب معدل الانبعاثات في عام 2025. بالتالي ستتمكن شركات السيارات من تحقيق الامتثال المطلوب بمجرد زيادة مبيعات السيارات الكهربائية بنسبة 2% فقط مقارنة بعام 2024، مما قد يؤدي إلى ركود في نمو سوق السيارات الكهربائية. وتشير التقديرات إلى أن هذا الإجراء قد يؤدي إلى خسارة مبيعات تصل إلى 1.8 مليون سيارة كهربائية من السوق خلال الفترة 2025-2027، مما سيؤدي إلى انبعاثات إضافية تصل إلى 60 مليون طن من ثاني أكسيد الكربون على مدار عمر هذه المركبات – أي ما يعادل إجمالي الانبعاثات السنوية لأيرلندا.
كما أن هذا الإعفاء سيؤدي إلى تأخير طرح السيارات الكهربائية ذات الأسعار المعقولة، إذ من المتوقع أن يؤدي إلى غياب 260,000 وحدة بسعر ميسور و850,000 وحدة من الفئة المتوسطة عن السوق خلال هذه الفترة. في المقابل قد يؤدي هذا الإجراء زيادة مبيعات سيارات الدفع الرباعي عالية الانبعاثات، مما يفاقم من مشكلة التلوث الكربوني.
نظام الامتثال القائم على متوسط الانبعاثات خلال 5 سنوات
يسمح هذا النظام لشركات السيارات بحساب متوسط انبعاثاتها على مدى الفترة 2025-2029، مما يمكنها من تأجيل زيادة مبيعات السيارات الكهربائية حتى عام 2027، والحفاظ على مستويات المبيعات مماثلة لعام 2024 خلال 2025 و2026. هذا التباطؤ قد يؤدي إلى خسارة 2.6 مليون سيارة كهربائية من السوق بين عامي 2025 و2027، مما ينتج عنه 85 انبعاث مليون طن إضافي من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون، أي ما يعادل إجمالي الانبعاثات السنوية للمجر وليتوانيا مجتمعتين.
وسيؤثر هذا التأخير بطبيعة الحال على طرح السيارات الكهربائية ميسورة التكلفة، وغياب 520,000 والأخرى منخفضة التكلفة و1.1 مليون وحدة من الفئة المتوسطة عن السوق خلال هذه الفترة. وقد تبالغ شركات صناعة السيارات في الامتثال للأهداف في الفترة 2028-2029 للتعويض عن الانبعاثات الأعلى في السنوات السابقة، فإن الإضافة الناتجة عن هذا الامتثال المبالغ فيه غير مؤكدة.
دعوة للحفاظ على الأهداف المناخية
تحث منظمة النقل والبيئة (T&E) المفوضية الأوروبية على رفض أي محاولات لتخفيف لوائح انبعاثات ثاني أكسيد الكربون، والتأكيد على ضرورة الحفاظ على أهداف عام 2025 دون تعديلات. وتؤكد المنظمة أن شركات السيارات لديها القدرة على الامتثال لهذه الأهداف، وينبغي أن يكون التركيز على تعزيز الطلب على السيارات الكهربائية لضمان انتقال سلس ومستدام، دون المساس بالأهداف المناخية.
إن الموافقة على التسهيلات المقترحة لن يؤدي فقط إلى تقويض أهداف خفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون لعام 2025، ولكنه أيضًا سيحرم المستهلكين من خيارات سيارات كهربائية أكثر بأسعار معقولة، ويزيد من الانبعاثات الضارة بالبيئة. بالتالي ينبغي على الاتحاد الأوروبي إعطاء الأولوية للإجراءات التي تدعم نمو مبيعات السيارات الكهربائية وتحافظ على التزامه الثابت بالاستدامة البيئية.
تابعونا على لينكيد إن Linked-in لمعرفة كل جديد في مجال الطاقة المتجددة والسيارات الكهربائية..
نتمنى لكم يومًا مشمسًا..
المصدر: Clean Technica
The post تسهيلات مقترحة قد تعرقل تحقيق أهداف الانبعاثات لعام 2025 وتقلل مبيعات السيارات الكهربائية appeared first on Solarabic سولارابيك. Written by آفاق حياري