اليابان تدعم المركبات التجارية العاملة بالهيدروجين بإعانات كبيرة
سولارابيك- طوكيو، اليابان- 20 مايو 2025: تستثمر اليابان بكثافة في دعم تسريع اعتماد مركبات خلايا وقود الهيدروجين. وفي هذا الصدد، تعتزم وزارة الاقتصاد والتجارة والصناعة (METI) لتقديم حوافز لتزويد المركبات التجارية بالهيدروجين، مستهدفةً ست مناطق إدارية ذات طلب مرتفع.
ويهدف ذلك إلى تضييق فجوة التكلفة بشكل كبير مع وقود الديزل، مع حشد دعم الحكومات المحلية لزيادة معدلات اعتماده.
ووفقًا لصحيفة نيكي، ستصدر وزارة الاقتصاد والتجارة والصناعة قريبًا قائمةً بالمناطق ذات الأولوية لنشر شاحنات وحافلات خلايا الوقود. وتشمل المناطق المختارة محافظات طوكيو، وكاناغاوا، وفوكوشيما، وآيتشي، وهيوغو، وفوكوكا، والمناطق المحيطة بها.
تم اختيار هذه المناطق بناءً على الطلب المحلي القوي واحتمالية كبيرة لتلقي دعم الحكومات الإقليمية. على سبيل المثال، التزمت محافظة آيتشي بالفعل بنشر 7000 شاحنة وحافلة تعمل بالهيدروجين بحلول عام 2030.
بينما ركزت المبادرات الحكومية السابقة بشكل رئيسي على خفض تكاليف شراء المركبات وبناء محطات الهيدروجين، تُركز الإستراتيجية الجديدة على دعم الهيدروجين في 90 محطة وقود ضمن هذه المناطق الرئيسية. والهدف هو زيادة استهلاك الهيدروجين، وخفض تكاليف التزود بالوقود، وتشجيع التوسع في استخدام مركبات خلايا الوقود.
الهيدروجين مناسب للنقل لمسافات طويلة
تهدف الحكومة إلى تقليص الفجوة السعرية بين الهيدروجين والوقود الأحفوري. ستغطي الإعانات الجديدة ما يصل إلى ثلاثة أرباع فرق سعر الوقود، أي ما يقارب 700 ين للكيلوغرام (حوالي 4.83 دولار أمريكي). بالنسبة لشاحنة كبيرة تعمل بخلايا الوقود، يُترجم هذا إلى توفير حوالي 21,000 ين لكل عملية إعادة تعبئة (حوالي 144 دولارًا أمريكيًا).
تستطيع مركبات خلايا الوقود الكبيرة قطع مسافة تصل إلى 600 كيلومتر بخزان وقود ممتلئ. وبالمقارنة مع المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات، توفر هذه المركبات سرعة أكبر في التزود بالوقود ومدى أطول، مما يجعلها مثالية لرحلات الشاحنات والحافلات الطويلة.
تعمل شركات صناعة السيارات اليابانية الرائدة، بما في ذلك تويوتا وإيسوزو وهينو، بنشاط على تطوير مركبات الهيدروجين. وعلى الصعيد التجاري، بدأت شركات مثل ياماتو للنقل والبريد الياباني بالفعل باستخدام مركبات خلايا الوقود في أساطيل التوصيل التابعة لها. ويوجد حاليًا حوالي 160 مركبة هيدروجين تجارية على الطرق في جميع أنحاء البلاد. وتقدر الحكومة الحاجة إلى أكثر من 17,000 مركبة بحلول عام 2030 لتحقيق أهداف إزالة الكربون.
رغم ارتفاع تكاليف الإنتاج وعدم اليقين الاقتصادي العالمي الذي يؤثر على نمو مصادر الطاقة النظيفة، مثل الهيدروجين منخفض الكربون، لا تزال اليابان ملتزمة بطموحاتها في مجال الهيدروجين. كما لم يتراجع عملاق التمويل، شركة سوميتومو ميتسوي المصرفية (SMBC)، عن موقفه.
تابعونا على لينكيد إن Linked-in لمعرفة كل جديد في مجال الطاقة المتجددة والسيارات الكهربائية..
المصدر: Hydrogen Central
The post اليابان تدعم المركبات التجارية العاملة بالهيدروجين بإعانات كبيرة appeared first on Solarabic سولارابيك. Written by محمد الدحيات